-旅行-

決定自助地點與行程後,大胖就在旅行社買了二日的關西周遊券。

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後來發現這張真的頗好用,甚至比JR的還好用!除了在台灣就可以拿到外,還會附上詳細的迷宮鐵路站別與路線圖,再者幾乎想去的地方都有站別分布,大胖甚至說要是還要再到關西自助的話,可以不必買JR Rail Pass了。而且以費用來比較的話,JR的一日券費用就要日幣2000円,還不如使用這張Kansai Pass的經濟實惠。

因為除了地圖外,還有贈送一本吃喝玩樂的介紹小冊子,裡頭還附有為數不少的COUPON可用,真的很大大的推薦!

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當時我還跟大胖說,只要你可以把這九條路線,加上JR與近鐵的路線摸清楚,台北車站地下街根本就是小小小小小CASE啦!因為光是一個梅田站地下就很容易迷路了,難怪很多旅遊書籍會下個標題:"關西鐵路迷宮大破解"!

不過別被這路線圖嚇到,其實很容易找到想要去的站別的,即使每條路線並不見得在同一層樓,但是指標超完善的啦!"筋"指的是南北向的,"通"指的是東西向的,所以也不怕最搭錯。

在大阪的幾天裡,我們利用率最高的就是紅色的御堂筋線,最常停留的站別不是梅田就是難波。因為這兩個站裡還可以轉這九條以外的其他交通工具,像是JR。

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候車處的標示就跟台北捷運的標示一樣,有方向以及站別可以參考,不至於會在錯誤方向後車。而且除了有日文外,還有英文可以對照,因為有時候旅遊書或是找到的資訊上介紹的並不一定全是日文。而且車上也有動態的站別顯示以及廣播,想要錯過下車站真的很難,除非睡著...

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這張圖是最後一天利用南海線到關西機場時照的,我們先搭御堂筋線到難波,再到別樓層轉JR的南海線。

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用Kansai Thru Pass再多五百円就可以搭到關西機場的特急列車,這張票在站內的綠色自動售票機買即可。

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也只有特急列車前有戴淑女帽穿粉色外套的站務小姐把關,其餘的車班都是買了站外的票或是刷了磁卡票即可搭乘,不需要再出示其他的票券。

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車頭造型很特別,跟其他路線的列車不同,顏色上也很特殊,大概是為了做區別吧!

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車廂內的空間不小,每個位子都緊臨著一著圓窗。我還可以將腳完全伸直超放鬆的呢!雖然只有在上車處有設置行李放置架,座位上方有像機艙的置物箱外,沒有高鐵的一些貼心設計,不過椅座搭乘起來很舒適。

其實一開始真的很容易迷路,因為在梅田站地下樓層幾乎到處是商店街,如果光是純鐵路轉接就不會這麼複雜了。所以幾乎每一條路線我們都搭過了,而且他們的執行嚴謹度真的比台灣高。怎麼說呢?舉女性車廂為例好了,曾有一次上車前,車門一開我就大喇喇走進去,大胖卻"啊!"一聲自動閃到旁邊車廂去。等我定睛看清楚才發現那個車廂裡空蕩蕩的,人數大約十人左右,而且都是女生。還有個歐巴桑拿著毛線打得超優閒哩!之後每個站也都沒有任何一個男生走進,也就是那時候我才發現原來那是專屬女生用的車廂呢!

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如果不買關西周遊券的話,他們的售票機器可是複雜中帶著簡易性。先看到要到達的站別後,確認站別上標示的數字再在機器上選擇並投入相當的幣值。票券是磁卡式的,長得很像台鐵售票機賣的票券,但是標示就不大相同了。一站就要200円,說真的並不便宜耶!如果必須在各站間經常性移動的話,去玩還是買關西周遊券才會划算。

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因為我們是買二日可使用的,所以在第一天使用時,機器會自動在卡片背面打上進站的站別名稱與日期,以及剩餘可使用的天數。使用天數可以不必連續,使用次數當然是當天無限次使用啦!

這張券可以在OSAKA, HYOGO, KYOTO, NARA, WAKAYAMA以及SHIGA使用,有安排這些地方行程的可以多加利用。二日券的成人票價才3800円,三日券的成人票價是5000円,如果在台灣來不及買,到關西也有一些旅客指南中心可以買的到。

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